本發(fā)明屬于一種橋梁預制方法，具體的涉及一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法。背景技術：裝配式橋梁結構通過預制裝配式的施工方法可以提高機械化操作水平，在保證工程質量的前提下，加快了施工進度，提高了施工生產(chǎn)效率，有利于環(huán)境保護。其中，預制構件的質量，是裝配式橋梁的質量基礎，是一項關鍵工序。當前，預制預應力混凝土小箱梁大都是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗技術，不能對預制關鍵技術重點工序比如預應力筋張拉、封錨等進行優(yōu)化。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術問題是：對預制技術重點工序進行優(yōu)化，而提供一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法。為了解決上述技術問題，發(fā)明人經(jīng)過實踐和總結得出本發(fā)明的技術方案，本發(fā)明公開了一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預制預應力混凝土小箱梁外形設計和三維可視化實體模型，并對各組成部分和節(jié)點部位進行編號；步驟2.應用bim技術制作預制技術每個工序；步驟3.基于所有工序進行預制仿真模擬，對比各個預制方案，選擇預制技術；步驟，預制加工圖包括二維圖、三維圖、3d打印構造實體模型；步驟5.按照預制技術進行預制，并動態(tài)調整。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，切割速度12次/min！山東全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線公司

5.預應力施工，將千斤頂和壓力表檢測標定。并由計量部門出標定書。根據(jù)標書上的數(shù)據(jù)，繪出張拉力與壓力曲線，算出設計張拉應力所對應的壓力表數(shù)。預應力鋼絞線進場后，應及時送檢，合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整，線頭不散。然后鋼絞線根據(jù)使用部位進行編束，每隔，并編號放好。，就可進行鋼絞線穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束。穿束時兩側工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后，上好錨具以備張拉。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設計張拉控制應力。張拉過程中先張拉到，然后開始張拉量測伸長值到，之后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控，理論伸長值和實際伸長值誤差不應超過6%，如超出須停止張拉，查找原因。實際伸長值等于從。理論伸長值可從，<<橋規(guī)>>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出。張拉時注意事頂：預應力鋼絞線張拉時，現(xiàn)場要有明顯的標志，嚴禁閑雜人員進入，張拉過程中，千斤頂后不得站人，防止錨具夾片彈出傷人。預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工，均勻施加力。遼寧頂板筋箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式鋼筋自動鋸切成批次生產(chǎn)。

世界跨徑鋼箱梁懸索橋首節(jié)鋼箱梁成功吊裝作為世界跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門二橋項目坭洲水道橋，首節(jié)鋼箱梁成功吊裝。這標志著虎門二橋工程建設進入到主梁架設階段，為2019年上半年建成通車打下基礎。當天，運梁船載著首片重達，經(jīng)過精細定位后，施工人員下放纜載吊機吊具，與鋼箱梁上臨時吊點連接。完成連接后，纜載吊機全力向上提升，鋼箱梁被平穩(wěn)拉升到設計標高(離水面60米)，施工人員將吊索與梁段吊點通過銷接進行連接。經(jīng)過，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷。在吊裝過程中，虎門二橋坭洲水道橋現(xiàn)場共布置了三臺纜載吊機，中跨布置兩臺，西邊跨布置一臺。其中，纜載吊機額定吊裝重量為500噸，為英國公司設計，內設各型先進傳感設備，可實現(xiàn)遠程操控及監(jiān)視。廣東長大虎門二橋S4標負責人羅超云介紹，此次吊裝是在繁忙的珠江主航道上，為確保順利吊裝，邀請中國內地橋梁專家多次召開方案研討會，組織現(xiàn)場施工人員模擬吊裝過程，并多次與海事部門進行協(xié)商規(guī)劃，確保吊裝過程中航道安全。虎門二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨懸索橋，主跨跨徑達到1688米。主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設。鋼箱梁共有176個吊裝梁段，全寬，約相當于一個標準泳池的長度;箱梁吊裝重量為。

保證施工安全，除了熟悉圖紙、了解模架結構及功能外，還要制定詳細的安拆方案、施工流程、操作標準及作業(yè)指導書。編制各工況下施工偏差允許值、施工監(jiān)測內容、常規(guī)檢查項目與檢查頻率、維護與保養(yǎng)手冊等技術文件，同時還要編制專項安全方案和應急預案，以及重要工序的組織、管理制度。鋼筋整體進入移動模架的操作是在多人協(xié)同操作下進行的，人員的培訓和演練非常重要，操作人員和所在崗位應相對固定，應根據(jù)不同崗位編寫相應的培訓教材和操作手冊，做到人機結合。除此之外還應注意以下5點:①嚴格按照起重吊裝方案進行起吊作業(yè)，吊裝前檢查吊點、吊具，明確吊裝作業(yè)區(qū)，專人指揮。吊裝鋼筋骨架時必須動作緩慢、協(xié)調一致。②吊裝前進行試吊檢驗，吊裝提升時嚴禁人員在鋼筋骨架下走動。③起吊施工前應派專人檢查并確認各傳動機構是否正常，主要部位螺栓有無松動，制動器是否良好;檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時設置護欄和安全網(wǎng)，水上施工時設置救生圈。⑤加強安全教育，根據(jù)風險源等級組織相關培訓，提高全體施工人員的安全意識。6效益分析雙幅上行式移動模架鋼筋整體入模施工技術將工廠化流水作業(yè)與移動模架施工相結合。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，長箍筋邊尺寸15m！

◆抗拉強度高，彈性模量高，材料利用效率高，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，不存在冗余構件。◆結構自重小，適用于大跨度橋梁，同時由于上部結構自重減輕，橋梁下部結構的造價也會降低。◆工廠制作現(xiàn)場安裝，減少工地連接數(shù)量，質量易于保證，可靠性高。工廠施工與現(xiàn)場其他構造施工分離，無需增加場地，即來即安裝，節(jié)約施工成本，縮短工期?！羰┕た焖俜奖?，出廠時已為大節(jié)段成型單元，在施工時可縱向拖拉或頂推架設，吊裝也方便，提高架設效率。無支架施工保暢通，無障礙跨越鐵路、高速公路、城市交叉口等。發(fā)揮橋梁先進施工工藝和設備效能，施工更安全。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性、韌性好，抗震性優(yōu)越，適用于地震多發(fā)和強震地區(qū)?！粽Ｍ垦b情況下，物理壽命長。◆鋼材能耗低，污染少，且可回收利用，契合可持續(xù)發(fā)展理念。◆鋼橋整體受力性能更好，拆除方便，改建、擴建及移建更為便利。◆無收縮徐變，用于大跨度梁橋時，無預應力混凝土連續(xù)梁的跨中下?lián)系炔『?。鋼箱梁有哪些缺點？◆受壓構件或板件，承載力受壓曲性能控制，不只是鋼結構如此，混凝土結構也有這個受力特點。SteelGirderBridgeinKoblenz。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，彎曲角度（度）-120°- 180°!遼寧頂板筋箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

鋼筋四機頭大圓弧彎曲，保障箱梁骨架鋼筋成型。山東全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線公司

高頻振動器在小箱梁混凝土振搗時，每套模板配置20臺高頻振搗器，側模每側各10臺，由控制器控制每臺振搗器，澆筑時根據(jù)振搗位置需要開啟相應振搗器，有效避免出現(xiàn)空振、漏振、過振現(xiàn)象，同時有效降低了施工用電安全風險。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質量，該標段采用鋼絞線整體穿束，利用錐形構造的自錨性能，采用卷揚機拖動用錐形頭牽引整束鋼絞線，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時（老工藝4小時）。這樣既可以有效預防鋼絞線打絞、鋼絞線散落、損傷波紋管，又極大節(jié)約時間成本。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時，采用雲(yún)石膠封錨，雲(yún)石膠具有硬度大、韌性好、快速固化、拋光性強、耐候、耐腐蝕、成本低等有點，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個人40分鐘，較水泥漿封錨一個人200分鐘節(jié)約了時間成本，同時也提升了封錨的外觀質量。預應力張拉臺車為了有效降低預應力張拉千斤頂安裝時間，該標段設計的預應力張拉臺車，由槽鋼加工成臺車立架，槽鋼槽口兼作行走軌道，手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置，可以使千斤頂進行快速、有效安裝、拆出（梁場單個預應力張拉千斤頂約重250kg，以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝，費時費力。山東全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線公司

成都固特機械有限責任公司是以提供鋼筋加工機械，全自動數(shù)控彎箍機，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線為主的有限責任公司（自然），固特機械是我國機械及行業(yè)設備技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。固特機械以鋼筋加工機械，全自動數(shù)控彎箍機，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線為主業(yè)，服務于機械及行業(yè)設備等領域，為全國客戶提供先進鋼筋加工機械，全自動數(shù)控彎箍機，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線。固特機械將以精良的技術、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務，滿足國內外廣大客戶的需求。

本文來自深圳市興德威電子科技有限公司：http://gzzygs.cn/Article/50a93999010.html